新能源油耗cycle计算时发动机工作时间统计问题
如图所示，在做新能源油耗cycle计算时，前946s发动机时没有工作没有运行的，但是在condensation统计中，未工作时发动机任然显示的125rpm 5Nm，为什么是5Nm？明明就没有工作，而且在engine data中也确实没有工作。同样的在time distribution中也有这个问题。
不知道为什么出现这种问题。请各位大佬指点一下。
机械连接是否完全断开？
125rpm 5Nm是否为Engine MAP中的某个边界点？ autosim 发表于 2022-7-13 17:36
机械连接是否完全断开？
125rpm 5Nm是否为Engine MAP中的某个边界点？
1、发动机这个时候没有工作，发动机switch信号为0。同时在发动机数据中（图3）也可以看到转速、扭矩都为0。但是在cycle结果中condensation页面，显示的是5Nm。不知道是什么原因。会不会是因为condensation的数据来源来自其他地方，不是直接使用的engine里面的数据。（因为我在做最高车速仿真的时候发现，最高车速计算时调用的是发动机设置界面中最高转速，而不是驱动电机的最高转速，导致每次计算都还要先把发动机转速设置为12000rpm进行计算。）
2、engine map中转速范围只有1000~5000rpm，没有这个边界点。如果真的有估计是软件在做map拟合的时候算的。但是也不应该影响到这个的结果显示。 johnhejunlin 发表于 2022-7-14 11:23
1、发动机这个时候没有工作，发动机switch信号为0。同时在发动机数据中（图3）也可以看到转速、扭矩都为0 ...
最高车速计算时调用的是发动机设置界面中最高转速，而不是驱动电机的最高转速
这是因为你使用了后向算法？
另外，后向算法无法进行多动力源的混合动力仿真。
autosim 发表于 2022-7-14 19:30
这是因为你使用了后向算法？
另外，后向算法无法进行多动力源的混合动力仿真。
我使用的是向前算法，1、2我都试了，结果是一样的。
会不会是因为这个图标绘制的时候取值来源于一些其他数据。 autosim 发表于 2022-7-14 19:30
这是因为你使用了后向算法？
另外，后向算法无法进行多动力源的混合动力仿真。
另外，我尝试了初始状态 cold start也没有变化。 johnhejunlin 发表于 2022-7-15 10:06
我使用的是向前算法，1、2我都试了，结果是一样的。
会不会是因为这个图标绘制的时候取值来源于一些其他 ...
内置xpost程序的算法没有开源。
你仔细观察裕度最大的点（125rpm，5N·m），聚类范围包含了熄火状态，排第1并不奇怪。
你可以在CycleRun任务的Output选项卡中自定义感兴趣的工况点，这样可以避开熄火状态。
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