想要提高百公里加速，但是提升了扭矩以后轮胎一直打滑
原模型电机就是系统自带的的那个240Nm,75kw的电机百公里11多秒的那个
然后按照特斯拉官网的最大扭矩640，最大功率220kw做参考，等比例改了电机的参数
想把百公里弄到5秒内
其他传动参数没变
改成这样：
仿真选择允许still就一直打滑到死，无法出发
选择不允许打滑百公里还是十多秒（只快了一秒多点）
有什么有效的解决办法吗？ 在考虑打滑的情况下，你需要特斯拉ESP的滑移率控制参数，以及轮胎的滑移校正因子特性曲线；
参考阅读：
AVL Cruise基础教程：Wheel模块-Properties详解
AVL Cruise Wheel模块-Wheel和Slip Characteristic选项卡基本参数介绍
上述参数一般ESP/ABS供应商或者轮胎供应商才有，但通常不会提供。
如果单纯只想要通过增加扭矩缩短百公里加速时间，可以在原地起步加速任务中关闭打滑。
关闭打滑后，加速时间没有变为你期望的值，可能是因为驱动扭矩或行驶阻力没设对，需要注意一下：特斯拉是双电机，另外加速时间和车辆质量关系非常大，你可以尝试把阻力改为physical，然后把Curb Weight和Gross Weight的值都除以10，再进行加速仿真。 autosim 发表于 2020-5-8 09:49
在考虑打滑的情况下，你需要特斯拉ESP的滑移率控制参数，以及轮胎的滑移校正因子特性曲线；
参考阅读：
阻力改成physical以后就会出现，这个是缺少车体设置里的那一个东西的参数？
FATAL ERROR M_242 : CheckResistanceSettings_01 konbassmio 发表于 2020-5-8 21:14
阻力改成physical以后就会出现，这个是缺少车体设置里的那一个东西的参数？
FATAL ERROR M_242 : CheckR ...
我晕，你上一个问题就是这个啊，不是回你了么。。。
看来你没理解我说的啊。。。
你选了physical，就要去Vehicle里激活相应阻力，然后设置风阻和迎风面积，再在Wheel模块里设滚阻参数。
任务里把转毂换成道路。 本帖最后由 konbassmio 于 2020-5-10 04:38 编辑
autosim 发表于 2020-5-8 21:51
我晕，你上一个问题就是这个啊，不是回你了么。。。
看来你没理解我说的啊。。。
你选了physical，就要去V ...
这个问题解决了，可以问一下为什么我模拟燃料车，显示出来的油耗会无限大吗
这个问题只有在燃料车会出现，工况是NEDC，电车可以正常消耗电，但是传统汽油车没办法显示正常的燃料消耗
konbassmio 发表于 2020-5-10 04:34
这个问题解决了，可以问一下为什么我模拟燃料车，显示出来的油耗会无限大吗
这个问题只有在燃料车会出现， ...
建议按此模板：
https://autosim.club/thread-37-1-1.html
新开一帖，上传Cruise工程以便分析。
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