教程简介:
本教程演示了使用Constant Drive任务、Cycle Run任务以及Cruising任务进行传统燃油车等速工况油耗仿真的方法;
本教程演示了使用Cycle Run任务和Constant Drive任务进行纯电动汽车等速工况能耗仿真的方法以及存在的问题;
本教程演示了通过修改Cruise后处理报告模板,显示Constant Drive任务等速工况电耗的方法,以及存在的局限性;
本教程演示了使用Function模块配合Constant Drive任务计算纯电动汽车等速工况电耗的方法。
教程相关链接:
纯电动汽车Constant Drive任务后处理报告模板
01.使用Constant Drive任务仿真传统车等速工况油耗
02.使用Cycle Run任务仿真传统车等速工况油耗
03.使用Cycle Run任务固定挡位的方法
04.使用Cruising任务仿真传统车等速工况油耗
05.使用Cycle Run任务仿真纯电动汽车等速工况电耗
06.修改Constant Drive任务后处理报告模板
07.使用Constant Drive任务仿真纯电动汽车等速工况电耗
08.使用Function模块计算纯电动汽车等速工况电耗
不行,老是打不开。
可能是浏览器不兼容导致,建议使用Chrome浏览器观看,如果还不行,请尝试使用手机流量观看。 你好,针对电动车带4挡变速器的情况,有下列问题:
1、不管什么工况下计算,都无法手动控制挡位,如果手动控制挡位,就不符合实际情况。只能通过gear box control或gear box program来换挡
2、在cycle run中计算等速电耗,通过设置profile里面的等速时间不同,比如等速30km/h跑1200s和跑1800s得到的百公里电耗也不同,按理说应该一样
还请帮忙解答下,谢谢! 你好版主,请问电动车带四挡变速器,采用电机转速单参数换挡,为啥用cycle run计算等速工况时候,换挡策略选择根据电机转速,GB control,不选择tiptronic和kick down,为啥有的速度可以,有的不可以,比如30时候可以,100时候不可以,90也不可以,如果等速90选择tiptronic就可以,但等速100选择tiptronic又不行,正常应该仿真时候车速是不变的,但我仿真时候车速是不断减小的,感觉没有规律可循啊,谢谢解答。 yishui58 发表于 2023-4-17 21:29
你好版主,请问电动车带四挡变速器,采用电机转速单参数换挡,为啥用cycle run计算等速工况时候,换挡策略 ...
把换挡转速提高试试。 autosim 发表于 2023-4-18 11:22
把换挡转速提高试试。
没有效果哈 autosim 发表于 2023-4-18 11:22
把换挡转速提高试试。
如结果输出所示,在车速超过44以后,电机输出扭矩就为0了,油门开度100%,这些是异常,不知道哪里出问题了。
yishui58 发表于 2023-4-19 17:25
如结果输出所示,在车速超过44以后,电机输出扭矩就为0了,油门开度100%,这些是异常,不知道哪里出问题 ...
图片上看不出问题,从cruise内部查看。
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