AVL Cruise - Battery H模块概述
AVL Cruise的Battery H模块是Cruise纯电动和混合动力车辆仿真模型中最核心的模块之一,它同Dynamic Battery模块的关系,有点类似于Electric Machine模块和Dynamic E-machine的关系;
Battery H模块和Dynamic Battery模块都支持通过定义电池单体/模组参数、电池串并组合方式来仿真动力电池Pack总成;
二者的区别在于,Battery H模块通过建立电池电化学仿真模型,由用户输入试验测得的电池特性参数(OCV曲线等),通过插值计算和电池电化学模型来实现电池仿真,而Dynamic Battery模块中则包含了很多经验公式,由用户输入经验公式的系数,通过经验公式来仿真电池母线电压随着电流、时间和温度的变化关系;
AVL Cruise - Battery H模块 - Properties详解(大纲)
1、Output
模块输出
2、Reference for Neutral SOC
平衡SOC参考
3、Temperature
温度
当选择“Calculated”时...
当选择“From Data Bus”时...
4、Resistance & Capacitance
电阻和电容
当选择“Constant ”时...
当选择“Temperature Dependent”时...
当选择“Temperature and SOC Dependent”时...
5、Coulombic Efficiency
库伦效率
6、RC Concentration Overvoltage和RC Transfer Overvoltage
传质/浓差极化超电位
7、Characteristics T1~T5
温度特性曲线
AVL Cruise - Battery H模块 - Properties详解(详细)
关于第3点,仿真时设置电池温度为外部计算温度通过data bus传输给电池,但是实际上电池的温度还是选项卡中 ...
看起来AVL的工程师在开发软件时虽然定义了这个需求,但(暂时)并没有实现它。
目前仿真时使用的电池温度固定为Operating Temperature,因此也无法模拟电池内阻随温度的变化。
当然,也许是我们还没找到打开这项功能的开关~
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