关于DC/AC，我电池是600VDC，电机是400VAC如何设置实现逆变

四川黄工

如图是我设置交流电机的时候不知道这个400V和电池的600V是什么关系，它会自动帮忙逆变吗，如果能，转换效率在哪里设置，如果不能，该如何处理呢

autosim

关于电机标称电压，可以参考下Electric Machine模块-Electric Machine选项卡教程；

Cruise不会考虑交直流逆变的过程，我们只需要在Characteristic Maps and Curves中定义好电驱动系统的外特性和效率MAP即可；

仿真时的母线电压由你在电池中定义的电池参数决定；

假如你的电池是600V DC，在仅使用一张电机MAP的情况下，电机参数中填写100V和400V，并不影响仿真结果。

四川黄工

autosim 发表于 2020-4-25 23:44
关于电机标称电压，可以参考下Electric Machine模块-Electric Machine选项卡教程；

Cruise不会考虑交直流 ...

这样的仿真结果里面，电机的电压是从600VDC来变化的，而非真实的400VAC，如果要让仿真结果里电机的电压是其真实电压的变化情况，有没有方法呢

autosim

四川黄工 发表于 2020-4-26 08:39
这样的仿真结果里面，电机的电压是从600VDC来变化的，而非真实的400VAC，如果要让仿真结果里电机的电压是 ...

你所谓的“真实”是怎样的？

可以在车辆仿真模型里的电池和电机之间加一个“DC/DC Converter”模块来降压，但实际车上应该不会这么做。

“Electric Machine”模块主要进行系统级的仿真，关注的是整个系统外在的特性；

如果需要仿真电机系统内部的相电压、相电流等数据，可以使用“Dynamic E-machine”模块，但需要很多电机方面的专业知识。