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AVL Cruise传统燃油车和纯电动汽车等速工况能耗仿真教程

2020-5-23 15:06| 发布者: autosim| 查看: 6592| 评论: 15|原作者: autosim

摘要: 教程简介: 本教程演示了使用Constant Drive任务、Cycle Run任务以及Cruising任务进行传统燃油车等速工况油耗仿真的方法; 本教程演示了使用Cycle Run任务和Constant Drive任务进行纯电动汽车等速工况能耗仿真的方 ...
教程简介:

本教程演示了使用Constant Drive任务、Cycle Run任务以及Cruising任务进行传统燃油车等速工况油耗仿真的方法;

本教程演示了使用Cycle Run任务和Constant Drive任务进行纯电动汽车等速工况能耗仿真的方法以及存在的问题;

本教程演示了通过修改Cruise后处理报告模板,显示Constant Drive任务等速工况电耗的方法,以及存在的局限性;

本教程演示了使用Function模块配合Constant Drive任务计算纯电动汽车等速工况电耗的方法。

视频教程观看地址:

https://autosim.club/thread-88-1-1.html

教程相关链接:

纯电动汽车Constant Drive任务后处理报告模板

01.使用Constant Drive任务仿真传统车等速工况油耗


02.使用Cycle Run任务仿真传统车等速工况油耗


03.使用Cycle Run任务固定挡位的方法


04.使用Cruising任务仿真传统车等速工况油耗


05.使用Cycle Run任务仿真纯电动汽车等速工况电耗


06.修改Constant Drive任务后处理报告模板


07.使用Constant Drive任务仿真纯电动汽车等速工况电耗


08.使用Function模块计算纯电动汽车等速工况电耗


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引用 max 2021-10-13 08:46
发我邮箱下吧,谢谢,打不开了,528298441@qq.com
引用 迷途鹹蟲 2023-4-7 15:00
不行,老是打不开。
引用 autosim 2023-4-7 17:01
迷途鹹蟲 发表于 2023-4-7 15:00
不行,老是打不开。

可能是浏览器不兼容导致,建议使用Chrome浏览器观看,如果还不行,请尝试使用手机流量观看。
引用 yishui58 2023-4-15 13:38
你好,针对电动车带4挡变速器的情况,有下列问题:
1、不管什么工况下计算,都无法手动控制挡位,如果手动控制挡位,就不符合实际情况。只能通过gear box control或gear box program来换挡
2、在cycle run中计算等速电耗,通过设置profile里面的等速时间不同,比如等速30km/h跑1200s和跑1800s得到的百公里电耗也不同,按理说应该一样
还请帮忙解答下,谢谢!
引用 yishui58 2023-4-17 21:29
你好版主,请问电动车带四挡变速器,采用电机转速单参数换挡,为啥用cycle run计算等速工况时候,换挡策略选择根据电机转速,GB control,不选择tiptronic和kick down,为啥有的速度可以,有的不可以,比如30时候可以,100时候不可以,90也不可以,如果等速90选择tiptronic就可以,但等速100选择tiptronic又不行,正常应该仿真时候车速是不变的,但我仿真时候车速是不断减小的,感觉没有规律可循啊,谢谢解答。
引用 autosim 2023-4-18 11:22
yishui58 发表于 2023-4-17 21:29
你好版主,请问电动车带四挡变速器,采用电机转速单参数换挡,为啥用cycle run计算等速工况时候,换挡策略 ...

把换挡转速提高试试。
引用 yishui58 2023-4-19 15:58
autosim 发表于 2023-4-18 11:22
把换挡转速提高试试。

没有效果哈
引用 yishui58 2023-4-19 17:25
autosim 发表于 2023-4-18 11:22
把换挡转速提高试试。

screenshot-20230419-172327.png
如结果输出所示,在车速超过44以后,电机输出扭矩就为0了,油门开度100%,这些是异常,不知道哪里出问题了。
引用 autosim 2023-4-19 19:01
yishui58 发表于 2023-4-19 17:25
如结果输出所示,在车速超过44以后,电机输出扭矩就为0了,油门开度100%,这些是异常,不知道哪里出问题 ...

图片上看不出问题,从cruise内部查看。
引用 yishui58 2023-4-19 23:18
autosim 发表于 2023-4-19 19:01
图片上看不出问题,从cruise内部查看。

电动车用cycle run定义profile时候,是不是一定要从车速0开始?我从车速0开始,预估40s到达恒定车速80km/h,再运行100s,在initial values的Starting Time为40,计算结果因40s设置不同而不同,按理说只要40s足够达到恒速80时候,设置成大于等于40s的任何计算时间,kWh/km的结果应该是相同的。
引用 autosim 2023-4-19 23:52
yishui58 发表于 2023-4-19 23:18
电动车用cycle run定义profile时候,是不是一定要从车速0开始?我从车速0开始,预估40s到达恒定车速80km/ ...

前向仿真所有状态值都是根据上一状态计算的,你不经过计算,怎么得到40s的状态。
引用 yishui58 2023-4-20 20:48
autosim 发表于 2023-4-19 23:52
前向仿真所有状态值都是根据上一状态计算的,你不经过计算,怎么得到40s的状态。 ...

你好,看你视频上定义时刻为0的时候,车速直接为60了啊,是不是时刻为0时候,车速应该设置为0? screenshot-20230420-204522.png
引用 autosim 2023-4-22 23:21
yishui58 发表于 2023-4-20 20:48
你好,看你视频上定义时刻为0的时候,车速直接为60了啊,是不是时刻为0时候,车速应该设置为0?
...

我前面的回答可能不准确,这是等速工况仿真,所以需要初始车速为60kph,如果从0加速那么能耗就不是等速工况能耗了。
cruise里是可以设置初始车速的,理论上profile中设置的为驾驶员模型PID控制的目标值,初始值应该在模块里设置。

当然不排除在profile中可以直接定义初始车速的可能,时间久了我记不清了,你自己尝试下。
引用 Master_wwy 2024-6-17 16:50
双电机的纯电动车,等速工况能耗仿真是否和单电机一样?
引用 autosim 2024-6-19 08:10
Master_wwy 发表于 2024-6-17 16:50
双电机的纯电动车,等速工况能耗仿真是否和单电机一样?

cruise所有的后向算法均不支持多动力源,因此constant drive任务不行。
可以使用教程里的cruising方法,这个是前向仿真。(这点不太确定,时间久了,教程具体内容没什么印象)

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