AVL Cruise基础教程：Battery H模块-Properties详解
摘要: AVL Cruise - Battery H模块概述
AVL Cruise的Battery H模块是Cruise纯电动和混合动力车辆仿真模型中最核心的模块之一，它同Dynamic Battery模块的关系，有点类似于Electric Machine模块和Dynamic E-machine的关系 ...
 AVL Cruise - Battery H模块概述 AVL Cruise的Battery H模块是Cruise纯电动和混合动力车辆仿真模型中最核心的模块之一，它同Dynamic Battery模块的关系，有点类似于Electric Machine模块和Dynamic E-machine的关系； Battery H模块和Dynamic Battery模块都支持通过定义电池单体/模组参数、电池串并组合方式来仿真动力电池Pack总成； 二者的区别在于，Battery H模块通过建立电池电化学仿真模型，由用户输入试验测得的电池特性参数（OCV曲线等），通过插值计算和电池电化学模型来实现电池仿真，而Dynamic Battery模块中则包含了很多经验公式，由用户输入经验公式的系数，通过经验公式来仿真电池母线电压随着电流、时间和温度的变化关系； AVL Cruise - Battery H模块 - Properties详解（大纲） 1、Output 模块输出 2、Reference for Neutral SOC 平衡SOC参考 3、Temperature 温度 当选择“Calculated”时... 当选择“From Data Bus”时... 4、Resistance & Capacitance 电阻和电容 当选择“Constant ”时... 当选择“Temperature Dependent”时... 当选择“Temperature and SOC Dependent”时... 5、Coulombic Efficiency 库伦效率 6、RC Concentration Overvoltage和RC Transfer Overvoltage 传质/浓差极化超电位 7、Characteristics T1~T5 温度特性曲线 AVL Cruise - Battery H模块 - Properties详解（详细） https://autosim.club/thread-33-1-1.html |
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最新评论
- 引用 autosim
cisco 发表于 2022-5-13 14:16
关于第3点，仿真时设置电池温度为外部计算温度通过data bus传输给电池，但是实际上电池的温度还是选项卡中 ...
看起来AVL的工程师在开发软件时虽然定义了这个需求，但（暂时）并没有实现它。
目前仿真时使用的电池温度固定为Operating Temperature，因此也无法模拟电池内阻随温度的变化。
当然，也许是我们还没找到打开这项功能的开关~